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    廣匯汽車:數字化轉型是一場“效率革命” | 鼎革獎2019

    作者: 2019-11-22 13:21:00 0

    當前,汽車工業正面臨數字化技術帶來的顛覆式創新。在生產制造方面,數字化工廠正在徹底改變汽車的生產方式。同時,伴隨著新能源和自動駕駛技術的發展,汽車產品本身也正在發生劇烈變化,以出行社會為代表的新的商業模式開始嶄露頭角。

    面對巨變帶來的革新,從事汽車銷售與服務的汽車經銷商,如何更好地應對全新的挑戰,從而在競爭中立于不敗之地?

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    在過去的20年,中國的汽車經銷商充分享受到了傳統汽車發展最輝煌時期帶來的紅利。但是,隨著數字化時代的到來,汽車行業無論是在產品,還是在業務模式上都將出現翻天覆地的轉變。尤其是隨著汽車“新四化”進程的不斷加快,整體行業價值鏈的主導也將會從上游向下游的服務和運營環節轉移。對于,對于汽車經銷與服務提供商而言,未來不光拼的是資源,更多的是管理能力、體系能力,因此,進行數字化能力的培養和數字化系統的建設,從而打造全新的業務模式已經迫在眉睫。

    廣匯汽車服務股份公司是全球規模最大的汽車經銷與服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經銷商中最大的二手車交易代理商。足跡幾乎遍布國內五湖四海,擁有覆蓋24個省、自治區及直轄市的全國性汽車經銷網絡,經銷50多個乘用車品牌,為客戶提供包括整車銷售、汽車租賃、二手車、維修養護、傭金代理等在內的覆蓋汽車服務生命周期的一站式綜合服務。2015年6月,廣匯汽車成功登陸A股市場;2016年6月,成功要約收購了香港上市公司寶信(現更名廣匯寶信)汽車集團有限公司。

    一直以來,廣匯汽車在汽車服務領域始終被視為領先企業,而之所以能夠擁有這樣的標簽,在規模和體量之外,更多的則是源自廣匯汽車突出的創新能力,特別是近年來其在數字化轉型方面的成功實踐。

    基于SAP解決方案的全面應用,廣匯汽車不僅構建了以客戶和車輛全生命周期的端到端高效數字化平臺,實現財務業務一體化、數據一體化,還全面啟動“五個一、一個創”的策略落地,全面釋放業務洞察力,提供實時精準的決策支持,帶動產業轉型和創新,為中國汽車流通領域變革樹立了良好的行業標桿。

    利用數字化手段進行資源整合

    2016年,廣匯汽車以1354.22億元的營業收入,成為中國首個千億級汽車經銷商。實現這一宏偉目標,廣匯汽車只用了短短的十余年的時間。伴隨著中國汽車市場高歌猛進的黃金發展周期,廣匯汽車完成了自身跨越式的發展。

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    圖為廣匯汽車李建平董事長在管理駕駛艙前

    在整個汽車服務領域,無論是新車的銷售量,還是售后服務的產值,乃至二手車和融資租賃的每一個單項,廣匯汽車在國內都處于絕對領先的地位,而且保持了較高的增長速度。在這背后,是廣匯汽車與其他企業不同的發展路徑——憑借規模和資金優勢,廣匯汽車不斷進行收購以建設自己的“汽車零售帝國”,并通過規模優勢和協同效應,更好地開展產業整合。

    不過,凡事都是優劣并存。廣匯汽車的發展也是如此。

    “廣匯汽車通過持續并購,在業內建立規模優勢的同時,也面臨一個突出的問題。”廣匯汽車IT總經理劉澄介紹說,“企業的巨大體量對自身管理水平的提高和經營效率的提升產生了更高的要求,如果不進行資源整合,建設標準化業務流程,對廣匯汽車的管理和業務發展都會帶來更大的挑戰。”

    為了更好地應對企業規模不斷擴大帶來的挑戰,廣匯汽車在2013年就啟動了信息化管理的戰略部署,并確立了“五一”、“一創”的核心目標:即一個集團、一個戰略、一個標準、一個平臺、一個系統和持續創新。其中,“一個系統”就是落實在以SAP為核心的內部系統的打造上,并由此促使標準化、精細化管理模式進一步成型,實現了對標準業務流程和關鍵內控點的控制,使得廣匯汽車的規模化優勢得到了更充分的發揮。

    廣匯汽車以董事長牽頭,CFO負責執行,最高管理層為成員,成立了“信息化建設委員會”。拓展至區域和店面,各級領導貫徹一把手工程,層層推進系統落地,沒有任何一個區域掉鏈子。接受現場系統培訓的員工達到上萬人次,公司超過60%的員工直接參與到了整個項目中。

    廣匯汽車在系統搭建的過程中,對于信息化、數字化也有了更深刻的理解,通過全面實施信息化、數字化戰略,不僅提高了企業的管理和運營效率,更在很大程度上成為廣匯汽車進行資源整合的重要手段。

    事實上,廣匯汽車的數字化戰略與自身的成長路徑息息相關。當依靠外延式增量增長達到一定程度時,廣匯汽車基于為客戶提供更好服務的考量,也根據市場節奏,注重依靠質量提升和內部結構的調整來優化業務結構,提升企業整體的精細化管理水平,這個時候數字化的建設自然而然就提到了公司戰略的層面。

    在效率和體驗兩個維度實現價值

    按照廣匯汽車的規劃,其數字化戰略分三期進行實施。首先,第一期主要是內部系統建設,以SAP系統為依托,建設業務、財務、人力資源一體化的核心系統,然后覆蓋旗下所有4S店業務。第二期圍繞核心系統構建客戶關系管理平臺、融資租賃平臺、二手車平臺以及資金系統、商務智能系統。第三期通過數字化手段實施以電子商務為核心的創新項目,實現服務模式和商業模式上的創新,并在此基礎上建立多種共享服務中心以及實現全面預算管理。

    順帶提及一下,與其他行業企業數字化轉型組織架構會發生很大變化不同的是,廣匯汽車的組織架構及業務模式并沒有根本性的變化,而其數字化轉型的最大價值在于內部效率和客戶體驗的提升。其實,這也是廣匯汽車實施整體數字化轉型的核心驅動力。

    廣匯汽車實施數字化的核心旨歸,就是要進行一場‘效率革命’。作為典型的重資金、重人力、重資產,而且是完全線下的企業,就是要通過數字化的實施創造價值,借助數字化來提高運營效率。廣匯汽車的數字化建設盡管外部特征不明顯,但是在內部則發生了很多變化,比如,SAP ERP系統上線以后,為內部管理構建了數字化基礎,以前是依靠主機廠的系統將信息或者流程固化下來,現在則是在內部實現了全流程、不同崗位、不同工序的數字化。

    相比于內部管理的創新,廣匯汽車數字化實施的效果更多體現在效率的提升上。在實現內部數字化的基礎上,廣匯汽車通過數字化平臺提升了最“重”幾個方面的效率。重資金,基于資金平臺發揮規模效應,資金計劃和頭寸管理的合理性提升,使資金使用效率,能夠幫助廣匯汽車節省大量的資金成本。重人力,通過數字化打通很多環節后實現員工效率提升,這也在一定程度上意味著企業成本的降低和運營效率的提升。重資產,按照廣匯汽車2018年銷售新車88.17萬輛計算,其每個月的銷量庫存為7萬多輛,再加上售后配件的庫存,庫存體量達到百億級,這方面效率的提升,為廣匯汽車在資金、企業流轉等層面帶來了巨大價值。

    對于整個汽車產業而言,尤其從汽車服務的角度來看,就是通過數字化手段在提升內部效率的同時,建立數字化平臺實現與客戶的長效、深度溝通是重要課題。廣匯汽車非常重視店面的線下體驗,并在這方面做了很多嘗試,包括與阿里和騰訊合作為客戶提供數字、透明、高效的4S店服務體驗,提升客戶滿意度。

    數字化轉型帶來差異化優勢

    大量的實踐表明,企業數字化轉型過程中迫切需要解決的問題之一,就是需要在內部實現數據“打通”,實現對數據的全維度分析。廣匯汽車當初建設以SAP為核心的內部系統的一個關鍵原因,就是要實現真正打通自身的業務流、資金流,包括客戶的整個數據和流程,這是廣匯汽車數字化轉型最核心的一個環節,否則就沒有任何的方式實現創新。

    目前,基于在內部建立起的一套完整的數字化系統,廣匯汽車不僅將整個業務流程串聯起來,建立了統一的標準數據源,提高了數據匯總效率,而且公司高層能夠隨時“秒級”查看每個店面的每一輛車的銷售情況,直接掌握一線經營管理數據。對于這一點,是一般的競爭對手很難短期做到的。

    在數據層面所體現出來的力量,是廣匯汽車數字化建設最核心的效果,以及積累下來的企業核心資產,這也從側面印證了大型汽車經銷服務商建設屬于自己的系統的必要性和緊迫性。同時,在系統上線后,各級人員能夠實時掌握車輛和配件入庫、出庫、庫存的數據,可以進行更有效的監管,每一條數據都有記錄,在這方面SAP的系統還是非常細致的。

    顯而易見的是,憑借整體實施數字化轉型,使得廣匯汽車在客戶體驗上領先其他汽車經銷服務商,而且也由此被賦予了差異化的競爭優勢,這不僅能夠給客戶創造更大價值,而且也與主機廠形成了更高的黏性和更好的互動。

    值得一提的是,廣匯汽車數字化轉型所取得的效果,不僅需要正確的方法論和戰略,而且需要強大的工具和解決方案來落地實踐。“事實上,廣匯汽車是中國第一家SAP DBM解決方案的先行者,同時也是全球第一家采用DBM ON HANA的汽車經銷服務商。”劉澄表示,“SAP對廣匯汽車的數字化轉型給予了很多保障,也展現了他們在汽車行業的強大能力,幫助我們打造了中國汽車經銷服務領域首個真正意義上的管理系統標桿。”

    應該說,數字化轉型不是一場單純的技術追逐戰,而是要利用技術手段重構業務,提升客戶體驗。這些技術的真正價值能否實現,不僅在于技術本身的實施,更在于企業能否在由設計思維驅動的業務流程中統籌運用它們,因為技術最終是要服務于管理和業務,而業務又是為客戶服務的。在這方面,廣匯汽車的數字化實踐已經給予了充分的證明。

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